“混改”再造“新江汽”

  整齐停放在江淮汽车乘用车生产基地的“思皓”新能源汽车。 (资料照片)记者 吴文兵摄

  5月29日上午,江淮汽车集团与德国大众汽车集团战略合资合作协议签署暨启动仪式在北京举行。

  江淮汽车对外宣布,大众汽车将投资10亿欧元,获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份,同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%,获得合资公司管理权,实现企业管理模式变革。签约各方计划在获得相关部门批准后,于今年年底完成相关交易。

  “实施国企改革三年行动。完善国资监管体制,深化混合所有制改革”,是今年全国两会《政府工作报告》作出的重要部署。江淮汽车这次引进战略投资,是首次由跨国企业积极参与中国汽车企业包括国有企业混合所有制改革在内的深度改革进程。

  开放合作,再造一个“新江汽”,这是贯彻习近平总书记做好“六稳”“六保”工作决策部署的重要举措,是落实党中央、国务院深化混合所有制改革的重要行动,是安徽积极融入“一带一路”战略、推进制造业高质量发展的重要成果。

  推进混改,释放做强做大新红利

  江淮汽车集团股份有限公司,是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体的综合型汽车企业集团,主业坚持先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车并举,并涵盖汽车出行、金融服务等众多领域,是中国企业500强、中国自主汽车品牌前5强企业。

  作为一家成立于1964年的老牌国有企业,近年来,江淮汽车在汽车制造主业不断做大的同时,也持续加快国企改革步伐。江淮汽车集团控股有限公司正是在江淮汽车推进整体上市、引进建投投资、实行股权多元化和员工持股改革中应运而生。在这次引入大众汽车集团的战略投资达成之前,江汽控股由省国资委100%持股,持有上市公司江淮汽车集团股份有限公司25.23%股权,为上市公司第一大股东和实际控制人。

  江淮汽车公告披露,根据省国资委、大众中国投资、江汽控股共同签署的意向书,大众中国投资将在2020年12月31日之前或各方另行约定的其他日期通过增资方式获取江汽控股50%的股权。增资完成后,大众中国投资将成为江汽控股股东并持有50%的股权,省国资委持有50%的股权并仍然控制江汽控股公司。

  引进大众汽车集团作为战略投资者,是持续深化江汽控股改革,促进国有资本做强做优做大,推动制造强省建设的重要举措。近年来,随着汽车行业进入调整期,汽车行业普遍面临较大生产经营压力。今年以来,江淮汽车积极应对疫情冲击,推出多款乘用车特别是新能源汽车新产品,并积极拓展商用车市场,拿下数千台销量大单。但总体来看,下行压力仍然较大,1月至4月该公司累计销售汽车及底盘126102辆,同比下降23.62%。

  面对较为严峻的发展形势,必须进一步加快改革步伐,以改革的办法来应对冲击、激发活力,释放新的发展红利。

  省委、省政府对江淮汽车改革发展全力支持,并将江淮大众合作项目作为我省制造业的“一号工程”,持续推动双方深化合资合作。这次达成的新的战略合资合作协议,以打造世界一流汽车企业为目标,通过增资扩股方式,大众汽车计划一次性投资9.86亿欧元,将大众新能源汽车总部和基地落户合肥,设立江淮大众新能源汽车研发中心。该战略合作项目符合国家产业政策和深化国企改革的要求,符合国家相关法律法规的规定。

  与大众汽车集团新的战略合资合作协议达成并加快落实落地,不仅能助力江汽集团进一步做强做大,也将整体性提升安徽汽车产业发展水平,加快我省制造业高质量发展步伐。

  聚合资源,壮大合资合作新平台

  根据江淮汽车发布的公告,对于新的战略合资合作,合作各方拟议的时间表是,希望在2020年7月31日之前达成关于增资的最终协议。并且,江汽控股将促成大众中国投资与上市公司江淮汽车集团股份有限公司于同日达成向江淮大众汽车有限公司增资的最终协议。

  江淮大众汽车公司成立于2017年,拉开了两家汽车集团合资合作的序幕。这一轮对合资公司增资交易完成后,大众中国投资将持有江淮大众汽车公司75%的股权。

  过去3年内,由于当初双方均等持股的股权安排,双方特别是大众汽车集团向合资公司导入产品资源的步伐不快。根据约定,在大众中国投资成为直接持有合资公司75%股权的股东后,大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。这次合资合作的重要内容,就是将通过变革江淮大众汽车公司管理模式,进一步推进大众汽车集团在中国电动化战略发展。这标志着,江淮大众公司有望成为大众汽车在中国市场加快电动化发展的关键支撑平台。

  大众集团将结合经济可行性、平台可用性和预期市场需求,进一步细化优化江淮大众的产品组合框架。授予江淮大众4个至5个大众集团纯电动汽车品牌产品,目标是到2025年生产20万辆至25万辆,预计营收300亿元;到2029年生产35万辆至40万辆,预计营收500亿元。同时,大众集团选择针对中国市场未来车型时,评估在B级车和C级车细分市场,包括纯电动汽车、插电式混动汽车及燃油汽车车型,以及大众集团潜在的商用车产品,在中国法律允许且取得许可情形下,优先考虑在江淮大众生产。双方进一步评估大众集团未来的燃油汽车和纯电动汽车产品的产量和收入影响,适时在江淮大众增建一家汽车工厂。

  2019年,江淮汽车累计销售汽车42.1万辆。而随着与大众汽车集团后续发展规划的落实落地,将从规模和销售收入上再造一个“新江汽”,有力提升安徽汽车产业的规模实力和竞争优势。

  开放合作,抢占电动汽车制高点

  大众汽车集团是欧洲最大的汽车制造商和全球四大汽车生产商之一,拥有大众、保时捷、奥迪、兰博基尼、宾利等12大著名品牌。产品销往150多个国家和地区,2019年位居《财富》世界500强第9位。

  对于新达成的战略合资合作协议,大众汽车集团CEO迪斯表示,大众汽车将通过携手实力强劲、值得信赖的合作伙伴,进一步推动集团在中国的电动化战略。目前,电动汽车发展势头迅猛,也为新的合资合作带来更多机遇。深入合作将推动大众汽车在中国的电动化战略落实,并助力集团到2050年实现碳中和目标。

  碳中和,指的是企业通过节能减排等方式抵消自身产生的二氧化碳排放量,实现总体上的二氧化碳“零排放”。燃油汽车是碳排放的重要主体,在我国新的汽车产业政策导向下,各类汽车企业一直面临着节能减排、转型发展方面的巨大压力。

  大众汽车表示,35年前该集团落户中国,加快了中国私家车驶入千家万户的步伐,推动了中国汽车行业发展。此次对电动汽车领域的投资是大众汽车在华发展的又一里程碑,将助力中国汽车市场的第二次重大转型,向电动化和可持续发展未来迈出坚实步伐。同时,与江淮汽车深化合作合资,不仅将为该集团的未来发展奠定坚实基础,也将助力把安徽打造成为中国电动汽车的新中心。

  安徽在新能源汽车产业上起步较早,并且构建了较为完整的产业体系,新能源汽车生产及销售量目前占全国整体市场的近13%。江淮汽车集团控股有限公司董事长安进表示,中国的电动汽车处于研发和应用领域的前沿,通过与世界知名的汽车制造商大众汽车集团进一步加强合作,江汽与大众将携手推动电动汽车市场的发展,为全球消费者带来更多绿色环保的电动汽车产品。

  5月28日晚,正在停牌中的国轩高科披露定增预案,在公司完成非公开发行和股份转让完成后,大众中国将成为该公司第一大股东。

  国轩高科是新能源汽车产业链和供应链上的核心企业,此举标志着我省正与大众汽车集团在新能源汽车产业链上全面深化合作。这将有利于我省新能源汽车产业将在开放合作中进一步夯实产业基础,提升产业链发展水平,奋力抢占新能源汽车发展制高点。(记者 胡旭)